Testeur de vidange parasite pour les tests de batterie automobile ( Article#: K18440 )

Fournit une méthode simple pour connecter un multimètre au système électrique du véhicule pour diagnostiquer la décharge cachée de la batterie.

Caractéristiques:
Des fusibles en ligne remplaçables protègent à la fois le compteur et le testeur dans le cas où une source de courant élevé sur le véhicule est laissée allumée.
Le multimètre est contourné avec l'interrupteur lors de la connexion en cas de surtension.
Le testeur et le compteur peuvent rester connectés jusqu'à ce que d'autres systèmes informatiques s'arrêtent, isolant ainsi le drain.
Pour plus de commodité, des connecteurs bananes empilables sont utilisés sur le testeur.

Caractéristiques:
Matériel: Plastique
Taille du paquet: 20*14*3.5 cm
Poids du colis : 150g

Liste des colis :
1 * testeur de vidange

Instructions:
1. Stationnez et coupez le moteur, ouvrez le capot, verrouillez la porte et attendez que l'ECU passe en veille.
2. Fixez la borne de batterie (négative) avec la pince à ressort, puis utilisez la pince de batterie entièrement enveloppée pour serrer la pince de borne de batterie (négative)/la masse.
3. Basculez l'interrupteur sur la position ON (l/fermé) ; Branchez la fiche banane de 4 mm (rouge) dans la prise multimètre A/10/20A et la fiche banane 4 mm (noire) dans la prise COM du multimètre. Tournez le cadran du multimètre pour pointer vers l'engrenage A/10A/20A.
4. Desserrez l'écrou du clip de borne de batterie avec une clé M10, puis déconnectez le clip de borne de batterie de la borne de batterie, qui peut être séparé par du carton ou une feuille de plastique.
5. Tournez l'interrupteur sur OFF (O/Disconnect) pour lire la valeur actuelle par multimètre.
6. Si vous devez modifier la plage du multimètre, vous devez mettre le commutateur sur ON (l/Closed), puis tourner le cadran du multimètre. Sélectionnez la plage appropriée et rebranchez la prise banane 4 mm (rouge) [si nécessaire], puis mettez le commutateur sur OFF (ON/Déconnecter).

Remarques:
1. Veuillez éteindre le moteur et retirer la clé avant de tester la fuite de courant. Ne pas démarrer le moteur pendant le test pour éviter de brûler le fusible.
2. Les tests de fuite actuels doivent simuler l'état habituel lorsque la voiture est éteinte, assurez-vous de fermer la porte, retirez la clé (peut être verrouillée), de sorte que l'ordinateur de voiture passe en mode veille.
3. Différents ordinateurs de voiture entrent en état d'hibernation à des moments différents, alors soyez patient lors de la mesure pour déterminer si une fuite de courant est générée.
4. Le courant de veille de l'ordinateur varie d'une voiture à l'autre, mais la valeur idéale doit être comprise entre 20 mA et 60 mA.
5. Il est recommandé d'utiliser un fusible de 10 A pour remplacer le fusible du testeur de ligne afin d'éviter de brûler le multimètre.